Industria superyahturilor și-a revenit rapid în pandemie pe măsură ce bogații au căutat să scape de stresul lockdown-urilor prin plimbări relaxante pe mare, relatează Reuters. Cel care a inițiat trendul a fost miliardarul chinez Jack Ma, văzut ăe iahtul său în apropiere de insula spaniolă Mallorca.
Călătoria pe tărâmuri însorite la bordul noului său iaht „Zen” de 88 de metri lungime, estimat la 200 de milioane de dolari, a fost semnificativă și în alt fel - punând în lumină o tendință globală: resuscitarea superyacht-urilor . „2021 depășește cu mult oricare din ultimii 12 ani”, au spus brokerii Fraser Yachts.
Vânzările de nave de lux mai lungi de 30 de metri au crescut cu peste 8% în primele nouă luni ale anului 2021 față de aceeași perioadă din 2019, potrivit publicației industriale Superyacht Group. Costul unui superyacht poate varia de la 10 milioane de dolari la mâna a doua până la 600 de milioane de dolari nou, arată statisticile industriei.
Peste 200 de iahturi au avut primele lansări la apă anul acesta până în septembrie, în creștere de la 165 în aceeași perioadă a anului 2019, potrivit Superyacht Group. S-au dat 300 de comenzi prevăzute să fie onorate înainte de 2023.
„Unii au observat că prietenii lor ultrabogați posesori de iahturi s-au distrat bine în timpul pandemiei, în timp ce ei erau obligați să se închidă în acasă”, a declarat Pepe Garcia, președintele șantierelor navale spaniole MB92, cea mai mare firmă de reparații a superyacht-urilor din lume. „Cred că acest fenomen va dura câțiva ani”, spune el.
Șantierul naval din Barcelona al firmei este plin la capacitate maximă cu bărci care măsoară până la 180 de metri. Aproximativ 1.000 de muncitori vopsesc, repară motoare și efectuează alte lucrări de întreținere pentru proprietarii care doresc să le pregătească pentru sezonul Caraibelor de la sfârșitul anului.
Comenzile de iahturi au explodat
Directorul comercial al companiei, Txema Rubio, a spus că până la 10% din valoarea de cumpărare tinde să fie cheltuită anual pentru întreținere și reparații. Având în vedere că sunt cu 660 mai mulți miliardari decât anul trecut (numărul lor crescând la 2.755) cu siguranță circulă și mai mulți bani în ciuda activiștilor de mediu care deplâng impactul asupra mediului al iahturilor, avioanelor private și călătoriilor în spațiu.
Registrul de comenzi al constructorului italian de iahturi Ferretti a depășit 900 de milioane de euro în ianuarie-septembrie, cu mult peste cele 691 de milioane de euro în anul 2019. „Duran Duran are o melodie frumoasă numită ‘All you need is now’. Pandemia ne-a învățat cât de fragilă este viața noastră. Amânarea nu mai este o opțiune pentru cei care își permit”, spune directorul executiv Alberto Galassi.
La Azimut Benetti, un alt constructor italian de iahturi, cartea de comenzi s-a triplat la 1,2 miliarde de euro până în august față de un an înainte, cele mai multe provenite de la clienții americani. „Adevăratul boom a început în primăvara anului trecut”, a spus directorul executiv Marco Valle, adăugând că clienții au fost interesați și de bărci mai mari.
Sectorul iahturilor este unul dintre puținii câștigători din era post-lockdown. Prin contrast, doar jumătate dintre navele mari de croazieră s-au întors în mare până în septembrie, din cauza măsurilor stricte anti-COVID, a spus Asociația Internațională a vaselor de croazieră. În ciuda temerilor de contagiune și a costurilor suplimentare de călătorie legate de COVID, apetitul rămâne ridicat. Grupul de turism din Spania Amadeus a declarat că cererea de croaziere pentru 2022 este în creștere. O altă opțiune este închirierea.
sursa
