Uitați de orașele plutitoare care navighează între porturile supraaglomerate și copleșitoare. Pe măsură ce industria de croazieră se dezghețează după blocajele impuse de Covid, se reorientează radical, lansând o serie de nave noi care combină călătoriile către destinații îndepărtate cu facilități de înaltă calitate.
„Aceste nave sunt cele mai bune”, spune fondatorul și președintele Expedition Trips Ashton Palmer, a cărui agenție se concentrează pe această nișă. „Suntem într-o perioadă de boom fără precedent pentru navele de croazieră mici - fiecare linie încearcă să le depășească pe celelalte, indiferent dacă este vorba de hardware sau itinerarii.” El adaugă că navele mai mari sunt mai stabile, desigur, și sunt mai bine echipate cu elemente esențiale, cum ar fi elicopterele, pentru a ajunge chiar și în cele mai îndepărtate locuri.
Le Commandant Charcot , cu 123 de cabine, a lui Ponant, se lansează luna viitoare cu un itinerariu polar care îi duce pe oaspeți pe insula omonimă izolată a navei pentru a vedea pinguinii, o călătorie care a fost în mare parte inaccesibilă tuturor, cu excepția navelor de cercetare. „Nimeni din istoria croazierelor cu nave mici nu a reușit să facă ceea ce face nava acum”, spune Mary Curry de la Adventure Life, un alt specialist în croazieră. Există chiar și laboratoare la bord la care pasagerii pot participa ca oameni de știință cetățeni - plus o piscină interioară, băi ca niște lagune albastre încălzite și numeroase restaurante. Curry recomandă, de asemenea, Sylvia Earle, Aurora, cu un design X-bow care permite o navigație lină.
INTERNALPHOTO10907
Cea mai nouă navă a lui Seabourn, Venture, este de asemenea pregătită de expediție. Va fi lansată în aprilie anul viitor, ca o navă de croazieră despre care crede că este un superyacht, cu un garaj la bord aprovizionat cu ambarcațiuni de ultimă generație. Constructorii au sporit experiența de lux la bord, dincolo de restul flotei sale, cu două restaurante și o cadă cu hidromasaj în stil infinit.
În Galapagos, Silversea tocmai a lansatSilver Origin, construit special, cu serviciu de majordom către toate suitele și un raport de 1: 1 echipaj-oaspeți pentru maximum 100 de pasageri. Pasionații de navigații pot lua în considerare, de asemenea, noul catamaran cu 16 pasageri Cormorant II, cu cabinele sale mari, dotate cu balcon, sau megayachtul Evolve de 20 de pasageri, de la Ecoventura. Ambele nave, desigur, sunt ideale pentru navlosirea privată - majoritatea liniilor de croazieră oferă, de asemenea, charter complet, cu o călătorie personalizată de șapte zile cu Seabourn, de exemplu, începând de la 2,5 milioane de dolari - dar Turen recomandă luarea în considerare a unei navlosiri parțiale, unde un grup intim poate personaliza excursii, cine și alte activități la bord, la fel ca pe un iaht.
