Există puține scenarii de vis pentru un sportiv de yachting decât o încercare pe mare a unei ambarcațiuni sportive italiene pe Lago Maggiore. Lacul păstrează un aer de cool discret.
A fost un loc potrivit pentru debutul primei ambarcațiuni construite de Maserati, Tridente de 11 metri lungime.
Tridente se alătură altor bărci electrice afiliate mărcilor de mașini sport, inclusiv Frauscher X Porsche 850 Fantom Air și barcă electrică cu folie Tyde proiectată de BMW. Maserati are un aspect mult mai convențional decât celelalte două.
Tridente a debutat alături de cel mai nou vehicul electric al producătorului de mașini, Grancabrio Folgore, care înseamnă „fulger” în italiană. Șeful de design al Maserati, Klaus Busse, a fost prezent pentru ambele lansări. Busse, un german genial și izbitor de înalt, a spus asta despre abordarea de design a lui Maserati și despre designul italian în ansamblu: „Dacă te uiți la designul Porsche 911, de exemplu, poți vedea că nemții l-au evoluat puțin câte puțin în timp. — ca și cum ar fi pe drumul spre ideea de perfecțiune. Dar cu italienii, la fiecare zece ani și ceva, ei sparg totul și încep cu ceva proaspăt și nou.”
INTERNALPHOTO15695
În mod oarecum ironic, Tridente pare să tragă mai mult de la școala de gândire germană. Aspect elegant și clasic, nu există nimic revoluționar în ceea ce privește estetica. Barca are limbajul familiar de design al unui vechi runabout Riva - punte de prora ușor cambrată, casă în secțiunea de după - deși construită cu materiale și culori moderne și împodobită aproape peste tot cu emblema Maserati.
Barca este construită în jurul unei carene din fibră de carbon pentru rigiditate și economie de greutate, iar potrivirea și finisajul îndeplinesc standardele la care s-ar putea aștepta: piele moale, cusături strânse și o senzație generală de soliditate a scaunelor. Acest model are opt locuri confortabile, cu scaune înfășurate la mijlocul navei și o secțiune scoasă în spate, care este, de fapt, un șezut gigant. Cabana este mică, dar ar putea încăpea un copil care are nevoie de un pui de somn la soare.
INTERNALPHOTO15696
Maserati a înrolat Vita Power, compania EV marină, pentru sistemul de propulsie electrică al lui Tridente. Barca este alimentată de patru baterii care cântăresc1450 kg, ceea ce explică alegerea fibrei de carbon ușoare pentru carenă. Întreaga barcă cântărește 5 170 kg, cu aproximativ 900 kg mai puțin decât un Riva Aquariva 33. Acea greutate ușoară, combinată cu echivalentul a 600 de cai putere, îi permite lui Tridente să accelereze ca o mașină sport adecvată.
