Hypercar-ul electric Lotus Evija X de 2011 CP a ieșit în decor la Goodwood

Din fericire, nimeni nu a fost rănit în incident.

La ediția din acest an a Festivalului de Viteză de la Goodwood, Lotus a avut ghinionul ca hypercar-ul său electric Evija X, construit într-un singur exemplar, să iasă în decor, iar partea curioasă e că totul s-a întâmplat nu din cauza unei erori ale șoferului, ci din cauza unei probleme de software.

Evija X încerca să parcurgă renumita alergare în urcare de la Goodwood, pe o pistă îngustă, îngrădită cu baloturi de paie, toată pista urcând constant în altitudine.

Nici Goodwood, nici Lotus nu au distribuit imagini ale urcării eșuate, deși cursa a fost transmisă în direct. Un utilizator YouTube pe nume LittleT a postat un videoclip cu accidentul la scurt timp după ce s-a întâmplat.

Lotus Evija X e un hypercar electric de circuit, conceput cu 4 electromotoare, câte unul pentru fiecare roată, și 2.011 CP în total, deci mai mult decât are Rimac Nevera, doar că aici mașina nu e una admisă pe drumurile publice și e construită într-un singur exemplar. Cele 4 motoare nu sunt legate prin diferențiale mecanice între ele, ci doar prin gestionare separată, electronică, a fiecărui motor electric.

Imediat după ce a pornit de la linia de start la Goodwood, mașina a făcut un burnout cu efect, în special cu electromotoarele spate.

Iar când a pornit și mișcare, foarte repede ea a luat-o brusc spre dreapta și a lovit gardul format din paie, deteriorându-și puternic fața. În toiul loviturii, roțile spate încă aveau forță motrice și derapau.

Asta i-a făcut inițial pe comentatori să sugereze că ar putea fi vorba e o problemă de soft, nu o eroare de șofer. Însă, presupunerea avea nevoie de o confirmare oficială, iar ieri seară Lotus a oferit și comentariul său despre cauza accidentului.

Astfel, Lotus a confirmat că după acel burnout, care a imprimat o derapare firească e punții spate, mașina a intervenit cu o „supracorecție” a motoarelor, softul decizând să genereze mult mai mult cuplu cu unele motoare decât ar fi fost necesar pentru stabilizare, iar astfel acele motoare au destabilizat iremediabil traiectoria mașinii. Deci, softul a întâmpinat o situație atipică, pe care a considerat-o mai critică decât era și a intervenit cu o corecție mult mai mare decât era necesară pe motoare, iar aceste motoare, aparent de pe stânga, au creat un efect al unui vehicul cu șenile, când doar una din șenile e motrice și întoarce vehiculului. Astfel, hypercar-ul electric produs într-un singur exemplar, a ajuns în decor, cu partea frontală distrusă.