Dirijabilele, care de secole au reflectat spiritul inventiv al unor vizionari precum Leonardo da Vinci și Jules Verne, se confruntă în prezent cu o renaștere. Deși nu vor concura niciodată cu avioanele cu reacție pentru călătorii pe distanțe lungi, dirijabilele oferă costuri de operare scăzute, cerințe reduse de infrastructură și o producție de carbon semnificativ mai mică.
Iar avantajele sunt deosebit de pronunțate în domeniul călătoriilor regionale, unde presiunea tot mai mare din partea guvernelor și a grupurilor de mediu amenință să restrângă sectorul transportului aerian comercial. În efortul de a anticipa viitoarele reglementări, transportatorul spaniol Air Nostrum a comandat recent 10 dirijabile Airlander de la Hybrid Air Vehicles (HAV) din Marea Britanie.
Airlander 10, care se așteaptă să fie certificat și zburat comercial în 2026, poate transporta aproximativ 130 de persoane și poate naviga cu o viteză cuprinsă între 50 și 70 de noduri folosind heliu necombustibil pentru flotabilitate și patru motoare alternative alimentate cu kerosen pentru propulsie - un sistem care va arde 90% mai puțin combustibil decât aeronavele de dimensiuni similare. Și va fi configurat și pentru piața de lux, cu o mână de apartamente pentru a completa capacitatea sa de a rămâne în aer timp de cinci zile.
Apoi este cofondatorul Google, Sergey Brin. Echipa sa de cercetare LTA ( Lighter Than Air ) are sediul atât în Mountain View, California, cât și în hangarul Goodyear Airdock din Akron, Ohio, unde dirijabilele sale Pathfinder urmăresc să avanseze cauza cu noi tehnologii și emisii zero.
Tehnologia avansată Atlas LTA, companie cu sediul în Israel, își prezintă Atlant 30 cu rază lungă de acțiune, care găzduiește 20 de pasageri în 10 apartamente și ar trebui, de asemenea, să fie gata să zboare în 2026.
Tot la conexiunea maritimă, cel puțin în nume, este OceanSky Cruises. Operațiunea suedeză a anunțat recent un parteneriat cu firma de experiență de călătorie și yachting Pelorus și plănuiește un itinerar de 36 de ore care îi va duce pe călători din Svalbard, Norvegia, la Polul Nord, la o altitudine de 1.000 de picioare.
Călătoria cu OceanSky Cruises va combina cabinele exclusive și gastronomia de înaltă calitate cu vizitarea obiectivelor turistice epice prin podeaua de sticlă și ferestre. Cofondatorul Carl-Oscar Lawaczeck spune că clienții inițiali vor plăti 200.000 de dolari pentru excursie, comparabil cu prețul de top al primelor zboruri spațiale de anul trecut pe Virgin Galactic și Blue Origin.
