Industria aviației și autoritățile de reglementare a transporturilor sunt îngrijorate de noile antene 5G care interferează cu un tip cheie de altimetru al aeronavei, care este esențial pentru aterizarea avioanelor pe vreme rea. Dar operatorii de telefonie fără fir și autoritățile de reglementare în domeniul telecomunicațiilor au spus că nu este nimic de care să vă temeți.
Autoritățile s-au aflat într-un impas de câteva săptămâni. Și totul a culminat în această săptămână cu unele companii aeriene internaționale majore care au anulat câteva zboruri din SUA, deoarece autoritățile de reglementare, giganții de telecomunicații și companiile aeriene au depășit termenul limită pentru a ajunge la un acord.
Companiile de telecomunicații au lansat rețele 5G în diferite locații din Statele Unite în ultimii ani, oferind următoarea generație de viteze de date pentru telefoane celulare. Dar miercuri, Verizon și AT&T și-au pornit rețelele 5G în bandă C – un set important de frecvențe radio care va supraalimenta internetul așa cum îl cunoaștem. Din păcate, banda C se află lângă banda de frecvențe folosită de altimetrele radar al aeronavelor, un instrument care le spune piloților cât de sus este avionul lor și este crucial pentru aterizarea avioanelor în condiții de vizibilitate scăzută.
Comisia Federală de Comunicații a scos la licitație spectrul de bandă C către operatori wireless americani anul trecut – o vânzare de 81 de miliarde de dolari. Însă companiile aeriene au avertizat cu privire la consecințele îngrozitoare pentru transport și economia generală, cu privire la îngrijorările că tehnologia în bandă C ar putea interfera cu altimetrele radar pe care piloții le folosesc pentru a ateriza în condiții de vizibilitate scăzută.
Marți, Emirates, Air India, All Nippon Airways, Japan Airlines, Lufthansa și British Airways au anunțat modificări ale unor zboruri, invocând această problemă. Unii au adăugat zboruri înapoi sau au schimbat avioanele. Transportatorii internaționali păreau să fie surprinși și au fost nevoiți să acționeze rapid din cauza lungimii acestor zboruri pe distanțe lungi.
Europa a lansat 5G fără niciun impact asupra aviației, contrastând puternic cu scandalul din Statele Unite. Companiile de transport wireless din Europa au lansat un nou serviciu 5G în intervalul de spectru de la 3,4 la 3,8 GHz. Statele Unite lansează serviciul 5G într-un spectru de unde radio cu frecvențe cuprinse între 3,7 și 3,98 GHz, care este o gamă mai rapidă și ceva mai aproape de spectrul utilizat de altimetrele radar, care este între 4,2 și 4,4. GHz.
