Ferrari a dezvăluit în sfârșit o variantă decapotabilă a frumoasei mașini Roma cu un acoperiș retractabil, care înlocuiește Portofino M în gama producătorului auto italian.
Ferrari Roma Spider este Ferrari-ul cu motor din față care vine cu un blat din material de la modelul 365GTS/4 care a apărut în 1969. Acoperișul pliabil din material textil se îmbină frumos cu stilul retro-modern al Roma, cu capota lungă și curbele bulboase, făcându-l unul dintre cele mai frumoase decapotabile pe care banii le pot cumpăra.
INTERNALPHOTO14657
Ferrari spune că această capotă moale este construită folosind țesături speciale cu mai multe straturi și produce „confort acustic la egalitate cu blaturile dure retractabile”. Este nevoie de 13,5 secunde pentru a fi implementat complet și poate fi operat la viteze de până la 60 km/h.
INTERNALPHOTO14658
Din fericire, Ferrari nu a trebuit să modifice mult din estetica uimitoare a lui Roma pentru a se potrivi cu capota pliabilă. Marca italiană spune că spoilerul activ din spate a trebuit să fie reproiectat și recalibrat, în timp ce partea din spate a șasiului a trebuit să fie și ea consolidată. În plus, Spider primește și un deflector de vânt cu putere care se integrează în spătarul banchetei din spate. Toate modificările și componentele adăugate au făcut ca versiunea decapotabilă să fie cu 85 kg mai grea decât coupe-ul Roma.
INTERNALPHOTO14659
La fel ca coupe-ul Roma care a debutat în 2019, versiunea Spider este propulsată de un motor V8 de 3,9 litri twin-turbo montat în față, care produce 612 CP. În ciuda greutății adăugate, Ferrari susține că Roma Spider poate accelera de la zero la 100 km/h în doar 3,4 secunde și are o viteză maximă de peste 513 km/h, care sunt ambele identice cu coupe-ul.
INTERNALPHOTO14660
La interior, aspectul și designul cabinei sunt neschimbate, care include o consolă centrală înaltă, un afișaj central de 8,4 inchi și o placă metalică pentru selector de viteze. Cu toate acestea, butoanele de pe volan au fost revizuite pentru o utilizare mai ușoară. Prețul din SUA nu a fost încă anunțat de Ferrari, dar ne așteptăm să înceapă undeva aproape de 280.000 de dolari.
